En
las últimas semanas algunos medios de comunicación y hasta la Sociedad Nacional
de Industrias (SNI) han publicado y opinado imprecisiones sobre actividades
pesqueras ilegales de barcos chinos en nuestro dominio marítimo basándose en
información sesgada solo en aguas internacionales (Starboard Maritime
Intelligence), también, por el ingreso,
en julio pasado, de dichos barcos a nuestros puertos (Callao, Bayóvar, Pisco,
Chimbote y Paita), informaciones que causaron preocupación en pescadores
peruanos que extraen calamar gigante (pota), por cuanto su economía depende de
este recurso, reaccionando en forma violenta contra las naves chinas, en Paita
inclusive con amenazas de incendiar los barcos, lo que ha podido ocasionar un
trágico desenlace.
Sin
embargo, las naves chinas que ingresen a nuestros puertos son ploteadas
permanentemente por la Dirección General de Capitanías y Guardacostas (Dicapi) a
través de su Sistema de Información y Monitoreo del Tráfico Acuático (Simtrac),
además, su ingreso a puerto debe ser anticipadamente programado en la
ventanilla única de Comercio Exterior (Vuce) y validada por Produce,
Migraciones, Dirección de Salud, Autoridad Portuaria y Dicapi, únicamente por
cambio de tripulación, actualización de certificaciones o por arribada forzosa
por salud de la tripulación; ningún Estado puede prohibir su acceso a
puerto por disposiciones y acuerdos internacionales, además, ingresan con
bodegas vacías y durante su estadía, son sometidas a rigurosas inspecciones por
las Capitanías de Puerto como dependencias fiscalizadoras del Estado, para que
subsanen cualquier deficiencia a fin de salvaguardar la seguridad de la
tripulación y prevenir contaminación del medio acuático; cuando
concluyen sus trabajos proceden a retirarse fuera de las 200 millas.
También
se ha argumentado que algunas embarcaciones chinas no poseen un sistema de
geolocalización o lo apagan para evitar ser controladas a través de plataformas
satelitales, sin embargo, todas cuentan con dicho sistema (AIS) además de otro monitoreo
satelital controlado por su país de bandera para conocer en tiempo real la
posición de sus naves, Dicapi, mediante el Simtrac, monitorea en nuestro
dominio marítimo el tránsito de todas las embarcaciones pesqueras chinas o de
cualquier país, desde su ingreso a puerto hasta su salida de las 200 millas, y
así apaguen sus equipos de geolocalización, las plataformas satelitales de
vigilancia utilizadas, como el DVD (detección de buques oscuros), permiten su
control permanente corroborando la información mediante patrullajes marítimos y
vuelos de exploración con aeronaves de Aviación Naval, manteniendo el monitoreo
permanente en nuestras 200 millas.
Bajo
este panorama, la Marina de Guerra del Perú, a través de Dicapi, como Autoridad
Marítima Nacional, viene ejerciendo control y vigilancia permanente del tráfico
marítimo en nuestro mar de Grau con el fin de garantizar la seguridad y
protección de nuestro dominio marítimo.
Artículo
de Alfredo Palacios Dongo publicado en el diario EXPRESO, fecha 10 de agosto de
2024
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